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Hoy, a las 9 de la ma\u00f1ana, se llevar\u00e1 a cabo en el Sal\u00f3n de Usos M\u00faltiples del Puerto de Barranqueras la segunda audiencia p\u00fablica destinada a discutir y evaluar el nuevo cuadro tarifario del boleto de pasajeros en Chaco que arroj\u00f3 un valor de 1100 pesos seg\u00fan los estudios de costos presentados por las empresas y el gobierno provincial.
Este encuentro representa un espacio fundamental de di\u00e1logo expresi\u00f3n de los diversos actores involucrados en el sistema de transporte, tales como funcionarios gubernamentales, legisladores, empresarios del sector y usuarios, quienes que as\u00ed tienen la oportunidad de expresar sus opiniones y propuestas con respecto a este servicio fundamental para toda la comunidad. No obstante, los resultados de la misma no son vinculantes para la definici\u00f3n que finalmente quedar\u00e1 en manos del ejecutivo local.
La audiencia p\u00fablica fue convocada antes de conocerse la decisi\u00f3n del gobierno nacional de eliminar el fondo compensador del transporte a las provincias, lo que ocasion\u00f3 la reducci\u00f3n de horarios y servicios en una primera instancia hasta llegar a la paralizaci\u00f3n total del servicio la semana pasada por parte de los empresarios, al asegurar que no contaban con fondos suficientes debido a la escasa la recaudaci\u00f3n del valor actual de boleto de $85 pesos, que hasta el momento es el m\u00e1s bajo del pa\u00eds, para brindar la prestaci\u00f3n.<\/p>\n
El mayor esfuerzo
En este contexto, el subsecretario de Transporte de la provincia, Rodolfo D\u00edaz, reafirm\u00f3 la importancia de este proceso de revisi\u00f3n tarifaria en un momento econ\u00f3mico delicado para el pa\u00eds, enfatizando la necesidad de ajustar el costo del boleto de manera transparente y equitativa. \u00abA pesar de algunas picard\u00edas pol\u00edticas por parte de la oposici\u00f3n, porque hay personas que se van a acompa\u00f1ar a alg\u00fan partido y a hacer un poco de circo, que lo not\u00e9 en algunos casos, tambi\u00e9n hab\u00eda gente comprometida y seria, incluso personas de la oposici\u00f3n que propusieron cosas que tuvimos en cuenta, tenemos que ir sincerando el costo de los boletos, para que la gente tenga un servicio de mejor calidad\u00bb, expres\u00f3 D\u00edaz.
En contacto con Radio Libertad D\u00edaz, se\u00f1al\u00f3 la coincidencia en el resultado de los estudios de costos que por un lado realizaron las empresas, y los concretados por la cartera que dirige, por otro. No obstante, asegur\u00f3 \u00abque nosotros lo que har\u00edamos es mirar a nuestro alrededor y observar los valores y tratar, por supuesto, de que sea el m\u00ednimo posible, observando que, en otros lugares, como Corrientes, Formosa, las tarifas ya est\u00e1n alrededor de los 700 pesos\u00bb, compar\u00f3. \u00abY observando esto, nosotros tratar\u00edamos de estirar a lo m\u00e1ximo nuestros subsidios provinciales y lograr una tarifa menor, pero andar\u00e1 en esa media. Entre 600 y 700 pesos, m\u00e1s o menos, pagar\u00eda el usuario\u00bb, anticip\u00f3 el funcionario. Es decir que pr\u00e1cticamente la mitad pondr\u00eda el gobierno y la otra mitad del usuario, aproximadamente como es aproximadamente en pa\u00edses y en provincias normales\u00bb, asegur\u00f3.
D\u00edaz tambi\u00e9n anticip\u00f3 que la instrumentaci\u00f3n del nuevo valor \u00abse va a tratar de hacerlo lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. No se va a lograr los primeros d\u00edas en marzo, porque hay que readecuar todos los valores, hay que enviar a SUBE Nacional para que se carguen los datos y se comience a cobrar los nuevos valores. Eso habitualmente demora un par de semanas, para que las m\u00e1quinas se adapten al nuevo\u00bb, coment\u00f3.
Por \u00faltimo, el titular de la subsecretaria de transporte de la provincia indic\u00f3 \u00ablos representantes del pueblo que estamos ocupando un lugar en el gobierno moment\u00e1neamente, solamente por cuatro a\u00f1os, lo que estamos haciendo es defendiendo a la gente y no al empresario. Pero bueno, en este caso, el empresario tiene que explicar, nosotros tambi\u00e9n tenemos que explicar, y parece como que somos nosotros contra el pueblo y no es as\u00ed. Yo no tengo nada que ver con ning\u00fan empresario, nosotros no tenemos nada que ver con ning\u00fan empresario, y vamos a pelear hasta las \u00faltimas consecuencias para que los boletos sean lo menos posible para el usuario y tener el mejor servicio\u00bb, asever\u00f3.<\/p>\n
concesionarios
Asimismo, se espera la presencia de representantes de la C\u00e1mara de Empresas de Transporte Automotor del Chaco (CETACH), quienes han se\u00f1alado la incidencia de factores como el valor del combustible, el tipo de cambio y los salarios de los choferes en el c\u00e1lculo del precio del pasaje. En palabras de Gabriela Temporale, de CETACH, \u00abhay tres n\u00fameros que influyen de manera significativa en el c\u00e1lculo del precio a saber: el valor del combustible, el d\u00f3lar oficial y el salario de los choferes\u00bb. Por su parte, Gustavo Larrea, presidente de Cetach, detall\u00f3: \u00abHay que reconocer que la situaci\u00f3n es muy dif\u00edcil y que estamos en un momento sumamente complicado, bisagra en cuanto a c\u00f3mo ven\u00eda funcionando el sistema de transporte, el hecho de la eliminaci\u00f3n de los subsidios nacionales ha complicado much\u00edsimo de hecho es lo que viene pasando y de lo que ha ocurrido en los \u00faltimos tiempos producto de que por lo menos con eso las empresas podr\u00edan salir a operar cumplir con sus obligaciones b\u00e1sicas\u00bb.
Tambi\u00e9n, Larrea reconoci\u00f3 \u00abHoy estamos con esta dificultad de suspensi\u00f3n de servicios e imposibilidad de continuar en determinados horarios. En cuanto a las tarifas y las compensaciones que las empresas hacemos, como siempre nuestros estudios de costo y nuestras objeciones a los estudios oficiales, pero que tienen que ver con lo que est\u00e1 establecido nuestro contrato de concesi\u00f3n y lo que establecido en los pliegos y sobre esa base hemos encontrado algunas diferencias importantes que hoy hemos expuesto\u00bb.
\u00abLas empresas son titulares de una concesi\u00f3n p\u00fablica y es el estado el que debe determinar c\u00f3mo se abona o c\u00f3mo se sustenta el sistema mediante un equilibrio en la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica, es una obligaci\u00f3n del estado de la forma en que lo haga fijando tarifas o fijando compensaciones y seguramente de ah\u00ed lo que terminar\u00e1 surgiendo es la tarifa final, lo \u00fanico que esperamos que efectivamente se cumpla con lo que est\u00e1 vigente.\u00bb, cerr\u00f3 Larrea.<\/p>\n
calidad de servicio
Por su parte, Bernardo Voloj, Defensor del Pueblo del Chaco, ha resaltado la importancia de garantizar que el nuevo cuadro tarifario sea justo y razonable, considerando el impacto econ\u00f3mico que tendr\u00eda en la vida cotidiana de los ciudadanos. \u00abEstamos escuchando que el boleto puede salir $500 o $600 con sueldos promedio de $200.000 o $250.000, se te va casi el 15 o 20% de tu trabajo en el colectivo. Le estamos pidiendo a la gente que se endeude para ir a trabajar\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Voloj.
El Defensor del Pueblo adem\u00e1s consider\u00f3 que la anterior audiencia p\u00fablica tuvo algunas falencias \u00abal momento de convocar la audiencia p\u00fablica. Primero, no se ten\u00eda muy clara la informaci\u00f3n previa de la audiencia p\u00fablica, en la p\u00e1gina web de la Subsecretar\u00eda de Transporte, , lo \u00fanico que ve es un estudio de costos mal cargado, pues est\u00e1 todo dado vuelta, no se entiende el por qu\u00e9, el para qu\u00e9, no se justifica\u00bb, describi\u00f3.
\u00abSi bien despu\u00e9s los equipos t\u00e9cnicos explicaron, ya uno va a la audiencia p\u00fablica un poco con informaci\u00f3n parcial. Otro error que hubo ayer en la audiencia p\u00fablica, el tiempo tradicional a cada persona que participa es de cinco minutos. La anterior se acort\u00f3 a cuatro minutos porque afortunadamente hubo mucha gente, pero mucha gente no particip\u00f3. Estaba anotada, pero despu\u00e9s no particip\u00f3. Entonces se hubiera aprovechado ese minuto que le corresponde a la gente a que se exprese.
El ombudsman en este sentido resalt\u00f3 \u00ab no se est\u00e1 debatiendo sobre cualquier producto. Estamos hablando del transporte p\u00fablico pasajero, de un servicio p\u00fablico, de algo que moviliza a las personas para trabajar, para estudiar, para ir al hospital, para ir a comprar.
Entonces, lo que nosotros pedimos formalmente de cara a la audiencia p\u00fablica de ma\u00f1ana( hoy) en Barranqueras es que primero traten de tener mejor la informaci\u00f3n, segundo, que habiliten un mayor tiempo para la gente porque es un tema que moviliza, que genera determinada controversia, porque estamos hablando de que se quiere llevar la tarifa a precios delirantes, impagable. Entonces, primero hay que trabajar en lo formal de la audiencia p\u00fablica para que sea un espacio real de participaci\u00f3n de la ciudadan\u00eda\u00bb, recomend\u00f3.
De cara a esta nueva audiencia Voloj indic\u00f3 \u00abesperemos que haya buena participaci\u00f3n de la gente, como fue el lunes, que sean debates, que queden asentados, que se vayan fijando. Nosotros entendemos la buena fe de la Subsecretar\u00eda de Transporte, que es la autoridad que convoca, pero es lo que le pedimos ayer y lo vamos a decir ma\u00f1ana. No se discute solamente el valor del boleto, sino discutamos c\u00f3mo hacer para que la gente tenga un mejor servicio, haya mayores controles, tengamos mejor frecuencias y que no lleguemos a instancias extremas, como pas\u00f3 la semana pasada, donde la persona sali\u00f3 de laburar y se encontr\u00f3 que el servicio estaba cortado\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n